Må se for vedlikehold av transportbåndslippsklipper: Maskinvedlikehold og feilsøking

Rulletypen Slagutladningstrommel vedtar en omvendt kjeglestruktur i begge ender, og kontaktflaten vedtar en talelig type, noe som er praktisk for å fjerne store materialstykker. Den talte arbeidsflaten er belagt med polyuretanelastomer slitasjebestandig materiale gjennom en spesiell prosess, noe som bidrar til å forbedre slitasje motstand og rengjøringseffekt, og beskytte ruller og belter fullt ut. Kontaktoverflaten vedtar en trommelformet struktur og har en korreksjonsfunksjon.

De Transportørsslagutladningsremmer er en nøkkelkomponent i transportørsystemet, ansvarlig for å lede transportbåndet og fjerne vedheftede materialrester. Feil vedlikehold kan føre til at transportbåndet avviker, slitasje og til og med forårsaker nedleggelse av utstyret.

1. Grunnstruktur og funksjon av smellede remskiven

Slagfjerningsremskive består vanligvis av følgende deler:

Remskivekropp: laget av slitasjebestandige materialer (for eksempel høyt manganstål, polyuretan gummibelegg) for å redusere friksjonen med transportbåndet.

Skrapeenhet: Fjern materialer som fester seg til overflaten av transportbåndet for å forhindre akkumulering.

Peiling og tetningssystem: Sørg for jevn rotasjon av remskiven for å forhindre at støv kommer inn.

Hovedfunksjon: Hold transportbåndet rent, forhindre materialakkumulering, reduser transportbåndavvik, forleng levetiden, reduser driftsmotstanden og forbedre formidlingseffektiviteten

2. Daglig vedlikeholdsveiledning (må gjøres hver uke/måned)

• Regelmessig rengjøring

Fjern restmaterialer: Etter stopp, bruk en spade eller luftpistol med høyt trykk for å rengjøre de akkumulerte materialene på remskivens overflate og skrape (spesielt klissete materialer).

Kontroller skraperklær: Hvis skraperklæringen overstiger 50%, må den byttes ut umiddelbart, ellers vil det påvirke slaggens fjerningseffekt.

• Smøring og vedlikehold

Lager smøring: Tilsett litiumbasert fett med høy temperatur hver tredje måned (mengden fettinjeksjon utgjør 2/3 av lagerhulen).

Tetningsinspeksjon: Forsikre deg om at tetningen er intakt for å forhindre at støv kommer inn i lageret og får det til å sitte fast.

• Kontroller justering og spenning

Remskivejustering: Bruk en laserkalibrator eller trådtegningsmetode for å sjekke om remskiven er på linje med midtlinjen til transportbåndet. Avviket må være ≤2mm.

Transportbåndspenning: For løs vil forårsake glidning, for stram vil øke slitasje, og det må justeres i henhold til produsentens standarder.

• Bruk overvåking

Mål remskivens diameter: Hvis diameterens slitasje overstiger 5%, må remskiven byttes ut, ellers kan det føre til at transportbåndet rives.

Kontroller gummisjiktet: Hvis polyuretangummi -remskiven er sprukket eller skrellet, må den repareres eller erstattes i tide.

3. Vanlig feildiagnose og feilsøking

4. In-dybde vedlikeholdsanbefalinger (hvert 6. måned/1 år)

• Bærer erstatning

Fjern lageret for å sjekke slitasjen. Hvis det er unormal støy eller for stort gap under rotasjon, må du erstatte hele stykket.

• Dynamisk balansetest

Remskiven til høyhastighets transportøren (linjehastighet> 2m/s) må være dynamisk balansert for å unngå vibrasjoner som forårsaker strukturell skade.

• Antikorrosjonsbehandling

I et fuktig eller etsende miljø kan remskivens overflate sprayes med et anti-stust belegg (for eksempel epoksyharpiks).

5. Fem nøkler for å forlenge levetiden til Slag Removal Pullery

Velg slitasjebestandige materialer: Høyt manganstål eller polyuretan gummibelagte trinser har en levetid tre ganger lengre enn vanlige stålskiver.

Standardinstallasjon: Forsikre deg om at remskiven er på linje med transportbåndet, med et avvik på ≤2mm.

Regelmessig smøring: Tilsett fett hver tredje måned for å unngå tørrfriksjon.

Bytt ut skraperen i tid: Bytt den umiddelbart hvis slitasjen overstiger 50% for å unngå gjenværende materialer som skader transportbåndet.

Overvåk driftsstatusen: Oppdage avvik på forhånd gjennom vibrasjonssensorer eller infrarøde termometre.